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北斗智库环保管家网讯：国内外环保技术、节能技术，你想要的优质技术这里都有！优质技术汇编，带您走进技术的海洋，让您在这里学到最前沿的技术。
优质技术汇编第78期--国内外环保技术汇编来袭，准备好了吗？
国内外环保技术
【水处理技术】
技术亮点：工业废盐、高浓度含盐废水的安全、经济有效处置已经成为制约产生工业废盐、高浓度含盐废水相关行业发展的瓶颈问题。其处置方式按照处置物态的不同可分为湿法处置和干法处置。本文系统性地梳理了这两类方法包含的各种处理技术的优缺点，并对工业废盐、高含盐有机废水的处理技术进行了展望。笔者认为干法热处理技术具有有机物去除较彻底，适用范围广泛，工艺、设备相对简单等优点，是一种值得发展的技术。但是目前这类方法现有的技术瓶颈在于：(1)在高温焚烧含有机物工业废盐过程中，废盐中的碱金属盐受热而成熔融状态(800℃以上时)，熔融碱金属盐会对焚烧装置的耐火衬里产生腐蚀，导致设备堵塞、腐蚀，损坏炉衬，造成频繁的停炉-检修-烘炉-点火再开车等问题。(2)反应不充分导致有机物热解不充分，导致去除率不达标。(3)反应器不能保证充分的扰动和反应时间，导致传质传热效率低。(4)热处理产物---高温含盐烟气中，盐的回收困难，回收率低，回收设备寿命短，维护费用高。
技术亮点：本文围绕MABR在新型脱氮工艺技术方面的发展应用，分别从膜材料与性能进步、工艺设计与发展、工艺运行优化等方面进行了综述，并在此基础上提出未来研究和工程应用发展的思考，为脱氮工艺技术发展提供参考和借鉴。膜曝气生物膜反应器(MABR) 是一种新型生物污水处理技术，具有氧传质效率高、底物氧气异向传质等特点，在污水高效脱氮、节能降耗、污泥减量化等方面优势明显，近年备受关注。近20多年的研究中，系列研究工作对影响MABR运行效果的气体传质、物质传递及微生物群落结构等因素进行了深入探索，在工艺控制与优化、反应器设计与改进、脱氮工艺过程模型开发与模拟等方面取得较大进展突破。随着膜材料的不断改进和全面应用，MABR技术具有良好的工程实践前景。
技术亮点：随着近年来公众对塑料垃圾问题的热议，微塑料污染亦得到更多关注，国内有关微塑料水体污染研究逐年增多。为全面了解国内水环境中微塑料污染现状和传统水处理工艺对微塑料的去除效果，对国内水体微塑料污染相关研究进行收集整理。结果显示，目前国内水环境普遍受到微塑料污染，淡水系统较近海海域的污染更重，水源水的污染现状亦不容乐观。而污水厂无法实现对污水中微塑料的完整截留因而不断加剧受纳水体的污染情况，国内给水厂对微塑料的去除效果研究较少。如何控制污水厂的点源污染以及给水厂能否实现对微塑料的高度净化以保障饮用水卫生安全已成为当下刻不容缓的研究议题。通过分析不同水处理工艺对微塑料的去除效果，探讨了微塑料去除技术的发展趋势，为国内水体微塑料污染研究的发展提供参考。
技术亮点：对汽车工业废水采用气浮-混凝沉淀-生物法-反渗透工艺深度处理后部分回用是可行的，反渗透产水满足生产工艺用水要求，反渗透浓水达到GB 8978-1996三级标准要求。气浮工艺控制要点为：进水pH控制在8.5～9.0，然后按照3、5、1.0 mL/L的投加量分别加入5%的CaC12溶液、10%的聚合氯化铝和5%的聚丙烯酰胺溶液，混合反应时间为1 h。物化混凝工艺控制要点为：分别按照6、1.5 mL/L投加10%的聚合氯化铝和5%的聚丙烯酰胺溶液，混凝和絮凝反应时间均为1 h。该工程废水处理量为240 t/d，工程总投资为282万元，一次性投资较高。在未考虑设备折旧的情况下，日常运行成本为3.6～4.2元/t。运行实践结果表明，该项目较为适宜的回用率为50%，将汽车工业废水处理与回用有机结合起来，既大量减少污染排放，又能节约水资源，可以取得良好的经济效益、社会效应和环境效益，节能减排效果十分明显。
技术亮点：电镀可以使机械制品获得装饰保护性和各种功能性的表面层，如在零部件上镀镍可以使零部件具有优良的耐腐蚀性、耐磨性、可焊性及高硬度等优点，满足零件的使用要求，提高零件的使用寿命。电镀已经成为国民经济发展中不可缺少的一个行业， 但其所产生的重金属等环境污染， 成为困扰行业发展和环境保护的一大问题。由此，在电镀生产工艺的现实基础上，实现电镀废水分质收集、分流处理和中水回用，显得重要而迫切。镀镍漂洗废水水质单一，具有较高的回收利用价值， 适合进行资源回收和废水回用操作。本文就目前主要的回用技术进行分析，并提出建议与措施。
【大气·VOC治理技术】
技术亮点：文章针对影响垃圾焚烧烟气净化系统长周期运行的问题，以及电厂环保达标排放存在的风险，提出了脱酸系统增加备用液碱脱酸工艺，布袋除尘器及烟道采用专用防腐涂料进行防腐施工，飞灰固化系统增加二次螯合固化的优化改造经验，可有效保证设备达标排放。通过对垃圾焚烧发电厂烟气净化设备进行优化及改造，增加备用液碱系统，有效提高了脱酸系统的可靠性。采用适应垃圾焚烧发电厂烟气条件的布袋除尘器防腐方案，可有效保证布袋除尘器的使用寿命及除尘效率。采用飞灰二次螯合固化系统，可以将不合格的螯合物进行重新螯合，保证了飞灰出厂的合格合规，以上改造优化经验值得同类型垃圾焚烧发电机组借鉴。
技术亮点：基于ABB LS25原位激光在线监测分析仪，针对该分析仪在现场使用中频繁出现的离线问题，提出了氨逃逸测量的改造方法。改造后的测量装置实现了对氨逃逸精确的测量，提高了测量可靠性，减少了设备维护工作量，为同类型氨逃逸测量装置改造提供了参考。氨逃逸分析仪的改造设计结构简单，安全可靠，实际使用效果良好，大幅减少了设备维护工作量。改造后的氨逃逸分析仪实现了对氨逃逸的精确测量，避免因测量不准导致氨气进入大气污染环境。改装后的氨逃逸在线监测分析仪投运后，运行人员根据氨逃逸量实现精细喷氨，避免氨气的浪费和对下游设备的损害。
技术亮点：在分解炉的升级改造过程中适当扩大分解炉的容积，提高分解炉内物料的停留时间，从而提高生料分解率和入窑物料的温度，能提高窑系统的产量。在线型的烟道分解炉稳定性和燃烧及分解效率远远大于离线型分解炉。窑系统升级改造中要制定严密的施工计划并预计交叉施工作业的困难，尤其是在较短的工期内实现拆除旧浇注料和安装新浇注料。氮氧化物超低排放的改造应特别注意适当扩大贫氧燃烧区，增加还原气氛，适当降低还原区的温度，防止氮氧化物的二次生成。分级燃烧技术对系统的适应性较好，可大量减少SNCR的氨水喷量，降低运行成本。但是水泥生产线都有各自的特点，脱硝效果也不尽相同，本文列举的案例仅供探讨学习。
技术亮点：本文研究了宽温催化剂在燃煤电厂全负荷脱硝中的应用。该新型宽温催化剂可在SCR入口烟温275-420℃范围内连续运行，脱硝效率不小于85%。研究结果表明，在100%负荷工况下，SCR入口烟温375℃，脱硝效率为85.31%，在35%负荷工况下，SCR入口烟温275℃，脱硝效率为85.05%。使用该新型宽温催化剂可保证燃煤电厂机组在全负荷工况下的脱硝需求，但需增加一定的投资。研究SCR催化剂在低负荷烟温下的适用性，对于解决燃煤电厂全负荷脱硝具有重要意义，本文对新型宽温催化剂在燃煤电厂全负荷脱硝中的应用进行研究。
技术亮点：汽车喷漆废气中含有大量的污染物和有毒物质，如果处理不当则会对人们生活的周围环境造成很大的影响。汽车喷漆废气VOCs作为空气污染物的主要来源之一，相关企业需要注重汽车生产过程中废气处理。本文介绍的四种处理方式，企业需要根据实际的情况选择合适的技术，燃烧处理比较便捷，但成本较大; 微生物分解处理成本较低，处理效率较高，但需要有良好的微生物生存环境，才能保证VOCs的处理效率。环境问题一直是人们关注的重点问题，加强汽车喷漆废气VOCs的处理，可以降低空气污染，保护我们赖以生存的环境。
【噪声·振动治理技术】
技术亮点：随着地铁列车速度提升至160km/h，隧道环境下地铁列车表面气动激励显著增强。应用大涡模拟对隧道内160km/h地铁列车脉动流场结构和表面气动噪声源进行数值仿真，定量评估全封闭设备舱设计对地铁列车气动声学性能的优化效果。结果表明：全封闭设备舱设计能够疏导车底气流，使车底气流更多集中在转向架舱两侧溢出，同时引起车下主要涡结构尺度增大。对应的，列车整车车体气动噪声源能量减小约2.9%；其中头车、中车1分别增大5.7%和9.4%，中车2和尾车分别减小4.2%和13.8%，各节车体声源能量分布更加均匀；列车高频声源能量减小，整车800 Hz峰值频谱能量减小约4.0%。研究成果将为160km/h地铁列车气动降噪设计提供参考。
技术亮点：基于仿生耦合思想，设计3种具有仿生特征表面的离合器摩擦片，即：圆坑摩擦片、直沟摩擦片和波浪型摩擦片，结合ABAQUS中的复特征值分析和显式动态分析，从频域和时域两方面对3种仿生摩擦片的离合器进行摩擦振动分析。复特征值分析结果表明，离合器系统在接合过程中产生的摩擦振动具有多频特性，其响应是多种频率振动响应的叠加。随着摩擦系数增大，离合器系统的振动强度逐渐增强，产生振动的频率数量逐渐增多。对于振动倾向性系数(TOI)分析结果表明，仿生摩擦片能够有效抑制离合器系统的振动倾向，尤其是当在摩擦片表面加工出波浪状沟槽后，其改善离合器系统摩擦振动的效果最为显著。显式动态分析结果表明，当对摩擦片表面进行仿生设计处理后，离合器摩擦系统的振动幅值明显下降，波浪型摩擦片所对应的离合器振动幅值下降尤其显著，在所有仿生式摩擦片中展现出最佳的减振效果。对不同摩擦片界面应力进行分析，结果表明仿生摩擦片能够改善摩擦界面的应力集中现象，使得应力分布思加均匀，从而减弱界面能量堆积。尤其是在落片表面加工出波浪形状后，该摩擦思面应力幅信最小因此离合器系统的稳定性最好。该研究为可改善离合器振动噪声的摩擦片表面仿生设计提供理论依据和新的思路。
技术亮点：车轮上附加阻尼层是一种有效减振降噪措施。建立直辐板车轮有限元模型，在此基础上考虑具有半圆形阻尼脊肋的约束阻尼层，分析横截面面积不同的阻尼脊肋减振效果，为进一步优化阻尼层设计，在阻尼脊肋研究基础上，提出桥式阻尼脊肋结构，并进行减振效果分析。计算结果表明：在直辐板车轮上附加层状约束阻尼能降低车轮在大部分频率处的振动，但会增加2360Hz处的振动:通过在2360Hz对应的模态振型最大位移处添加半圆形阻尼脊肋可以降低车轮对应模态的振动，半径为15.5 mm的半圆形阻尼脊肋减振效果最好，相对于普通约束阻尼层，2 360 Hz处减振效果达6.5dB。在研究基础上提出桥式阻尼脊肋约束阻尼层减振方案，通过增加黏弹性层剪切变形，可达到更好减振效果，尺寸为12 mmx5 mm的矩形截面桥式阻尼脊肋相较于普通约束阻尼层，可分别降低2360Hz和2620 Hz处振动3.5 dB和6.1dB。
技术亮点：针对华晨宝马3系车辆行驶时车内有异常噪声的现象，进行相应的路面测试。首先，通过路面测试及主观评估分析出异响源的范围，其次使用东华测试DH5902设备对该范围和驾驶员耳旁的噪声信号进行数据采集，对采集到的数据进行高通滤波处理，然后用MATLAB软件对其进行小波偏相干分析，从而识别出异响源的主要贡献部件，提出改造方案并验证。结果表明：应用小波偏相干分析能够准确找到车辆异响源的主要贡献部件，基于该方法所提出的改造措施有效降低了车内的噪声，该方法的有效性得到验证。
技术亮点：受外界环境中的电磁等因素的影响，机械设备的有效静电信号往往被噪声淹没，使其故障特征难以提取。针对这一问题，提出一种基于变分模态分解的静电监测信号的去噪方法。首先，通过迭代计算出变分模态分解的最优解；然后，通过得出的最优解对静电监测信号进行重构；最后，对选取的分量进行故障特征提取并进行去噪得到变分模态方法去噪后的信号。通过仿真分析和实验验证将此方法与小波去噪、集合经验模态分解进行对比。分析结果表明，该方法能够有效地提取滚动轴承的故障特征并进行去噪处理。
【固废处理、土壤修复技术】
技术亮点：针对水泥窑协同处置液态危废对水泥熟料生产的影响，文章从烧成系统、煤耗、熟料产量及质量和大气污染物排放四个方面研究分析。研究结果表明窑头废液处置期间：喂料量基本保持不变；会使二次风温波动幅度增加10℃左右；总煤用量基本没有明显波动；熟料产量均在5 000t／d以上，28 d抗压强度维持在55.2～55.6MPa；颗粒物含量在2.65～2.78mg/m3，N0x含量在82.13～85.71 mg/m3，SO2含量在11.21～16.73 mg/m3，HCl含量在0.05～0.13mg/m3，均满足标准要求。窑头废液处置期间头煤用量有所下降，头煤节煤量约0.1t／h，尾煤用量较为稳定，总煤用量整体没有明显波动，此次处置液态危废热值较低，当热值升高时，理论上节煤效果会提高。
技术亮点：通过分析煤矸石规模化利用的生态损伤机理，提出其规模化生态利用原理及关键，即从源头控制、过程截断两个方面控制规模化利用的生态环境风险，在此基础上结合土壤重构理论和仿自然的生态恢复技术完成生态价值和生态功能的实现，并认为煤矸石规模化生态利用的关键是环境污染的防控。对已堆积的矸石山采用原位污染控制基础上的植被恢复实现生态利用，提出了污染源头诊断-防灭火与污染阻隔-植被恢复一体化的生态利用技术。对于煤矸石地面充填造地，提出了充填可行性分析、全过程科学充填和长期监测为一体的规模化生态利用技术，并提出在充填前采用拦矸坝、防渗阻隔设施、渗滤液导排设施等一系列措施确保充填工程的稳定性和生态环境风险可控；在充填过程中采用“分层充填，夹层隔离，表层覆土”的工艺进行污染的源头控制；在充填后采用土壤改良、侵蚀控制和植被恢复以保持水土、恢复植被多样性、构建持续稳定的生态系统。
技术亮点：煤矸石在建筑材料领域的应用已有大量研究，例如煤矸石制机制砂石骨料、或与石灰石共同煅烧作为胶凝材料，但处置量和使用效果均不佳。因此，探究如何提高煤矸石的科学高效利用，是一项资源环保方面的重要研究课题。本文以河北某地6个矿区的煤矸石为原料，分析不同矿区煤矸石的矿物相组成，以热重方式探究煤矸石的煅烧温度区间，在不同温度不同时间的条件下开展煅烧煤矸石制备偏高岭土的煅烧实验，探究煅烧活化的最佳条件参数，同时将所制得产品掺入水泥中替代部分水泥，分析偏高岭土对水泥基材料的性能影响，分析该地区煤矸石做辅助胶凝材料的技术可行性，探究煤矸石在水泥混凝土中的规模化利用技术。
技术亮点：近年来，浙江大学朱利中院士团队致力于研究土壤-生物炭固碳减排的关键影响因素、构建宏观规模化固碳应用情景及估算我国土壤-生物炭固碳减排总体潜力等，为揭示生物炭的环境行为和提高土壤-生物炭固碳减排潜力以促进实现碳中和提供科学依据。 田间老化使生物炭表面积累矿物质，形成有机-矿物复合体，从而增强颗粒物理稳定性（如机械强度），显著减少土壤CO2和N2O排放。因此新鲜生物炭使用之前，通过人为或自然的方法去除不稳定组分及构建富含有机-矿物复合体的保护界面，对于增强其在土壤中固碳减排潜力具有重要意义。
技术亮点：土壤中六价铬（Cr（VI））由于去除难度大、危害性强、水溶性高、迁移速率快、以阴离子基团形式存在等原因备受关注。介绍土壤中Cr的来源、污染现状、危害、价态及形态转变、污染场地风险评估等；综述微生物修复、植物修复、电驱动修复、吸附材料修复等能够从土壤中彻底去除Cr（VI）的原位修复技术的研究进展，总结和评价现有土壤Cr（VI）污染修复技术的优缺点及应用现状。从工程应用、土壤Cr（VI）污染程度、土壤质地、修复成本等角度，提出合适的土壤Cr（VI）污染修复方案，并对未来土壤Cr（VI）污染修复技术的发展作出展望，旨在为土壤Cr（Ⅵ）污染修复领域的研究提供参考。
