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　　顾汉星"，张捷’，张开林"，冯读贝3，肖新标
 

 

(1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都 610031；
2.四川大学 高分子材料工程国家重点实验室/高分子研究所，成都 610065；
3.中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031)

 

　　摘 要：为了研究裙板结构对市域列车车外噪声的降噪效果，基于声线跟踪法，建立4节编组的车外噪声仿真模型。考虑车辆的主要噪声源，包括轮轨噪声、气动噪声、辅助设备噪声等，同时考虑影响车辆振动和噪声的关键边界条件，包括列车结构、桥梁结构、地面声反射等，计算列车 140km/h匀速运行时的车外通过噪声，并进一步研究车厢底部不同位置安装半 / 全遮挡裙板，以及裙板内侧铺设不同吸声材料后的车外降噪效果。研究结果表明，转向架及辅助设备位置安装全遮挡裙板的降噪效果最好，可降低车外噪声约3dB(A)；转向架裙板内侧铺设平均吸声系数为0.64的吸声材料后，可进一步降低车外噪声最多2.2 dB(A)。

       关键词：声学；城市轨道交通；车外噪声；声线法；市域列车；裙板；吸声材料

       中图分类号：U239.5

 

　　文献标志码：A

 

　　DOI编码：10.3969/i.issn.1006-1355.2022.01.026

 

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