北斗智库环保管家网讯：

 

 

　　李东亚，胡 荣，许跃凤，陈 琳

 

　　(南京航空航天大学 民航学院，南京 211106)

 

　　摘 要：为了提高机场噪声评估合理性，针对单噪声事件，基于航迹模拟仿真数据，通过实距计算、插值计算和修正计算绘制机场噪声动态等值线图和敏感点噪声变化图。考虑噪声动态变化结果，分析现有静态评估指标Amax不足,，采用SEL指标并对噪声敏感点进行噪声补偿处理。最后以广州白云机场GYA方向进场为例，从地面和空间噪声的分布对比分析了现行评估指标和改进评估指标的评估结果。结果表明：现行Amax.指标评估忽视了噪声累积，造成噪声结果偏小，改进 SEL指标与Amax指标相比较，敏感点噪声值提高超过10dB；改进SEL指标较Amax指标在各等级噪声所影响面积、体积方面均有所增加。

 

　　关键词：声学；噪声评估；动态评估；机场噪声；单噪声事件

       中图分类号：V19;TP301.6

       文献标识码：A

 

　　DOI编码：10.3969issn.1006-1335.201606022

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