北斗智库环保管家网讯：

 

　　李里，王 悦，刘智鸣，李 达，姜建中

 

　　( 北汽福田汽车股份有限公司，北京 102206)

 

　　摘 要：在某型商用车行驶过程中当驾驶人员在急跃或急松油门时，可感受明显瞬态金属撞击噪声，且噪声衰减线性度差。针对该问题，采用传统A计权全频带量级和频谱彩图评价法均难以反映真实情况，为此在时变特征响度计算模型基础上提出切片对比法和特征响度凸出值评价指标，并详细阐述各步骤计算原理。在整车优化过程中，通过采用1阶低通滤波扭矩控制策略和控制变速箱齿轮啮合间隙相结合的方式，可有效改善撞击噪声。相比于传统评价方法，实际工程中应用新评价方法可提高主观感受与客观评价指标的相关性，增强主观评价和客观测试数据的关联性，可具体量化分析撞击噪声的严重程度，为车辆NVH性能开发、评价及优化提供新的手段。

 

　　关键词：声学；Tipin/out工况；瞬态撞击；时变特征响度；1阶低通滤波

 

　　中图分类号:TH132.4:TK417125

        文献标志码:A

 

　　DOI编码:10.3969/iissn1006-1355202202042

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