北斗智库环保管家网讯：

 

 

　　摘 要：为探究搭载分数槽永磁电机的某电驱动总成在电磁激励、齿轮激励共同作用下的振动特性，通过整车NVH试验识别出电驱动总成在890Hz与1176Hz处存在共振带。为控制该现象,综合考虑电机电磁力波、减速器齿轮激励以及总成结构耦合特性，建立电驱动总成壳体振动响应模型,采用多源激励与结构弱耦合的方法对总成壳体进行振动响应分析，并结合整车试验数据验证仿真分析的有效性，计算结果表明径向电磁力波对振动响应的贡献量较大。针对系统振动问题,建立转子分段斜极模型以及采用外圆开槽的方法,以期降低齿槽转矩、改善气隙磁场谐波从而控制壳体振动响应。该研究可为电驱动总成振动抑制提供一些参考。

 

　　关键词：振动与波；电驱动总成；磁固耦合；分数槽；整车NVH试验

 

　　中图分类号：TM351

 

　　文献标志码：A

 

　　DOI编码:10.3969/ssn1006-1355.202204004

　　更多环保技术，请关注北斗智库环保管家网（http://www.beidouzhiku.cn/）。