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　　槽形梁上不同轨道结构的降噪效果研究

 

　　摘要：城市轨道交通桥梁结构噪声问题已受到高度关注。在桥梁减振降噪方面，目前主要采用减振轨道来控制振动能量的传递，以降低桥梁的结构噪声实现降噪的目的。减振措施的设计可针对扣件、枕轨和道床部位，均能实现减振的目的，但日前并没有关于在不同部位采用减振措施时对桥梁结构噪声的影响研究。采用列车—轨道—桥梁相互作用理论和有限元—边界元方法，分析铺设采用高弹性扣件的减振轨道、普通整体道床以及橡胶浮置板减振轨道时槽形梁的声辐射特性，对比研究3种减振降噪措施的降噪效果。研究结果表明在轨道结构不同部位采用减振措施，均能在一定程度上降低槽形梁的结构噪声，但采用橡胶浮置板减振轨道的降噪效果更优。

 

　　关键词:声学:城市轨道交通:槽形梁:声辐射特性:轨道结构:整体道床;橡胶浮置板减振轨道

 

　　中图分类号:U239.5:U270.1.6

       文献标志码:A

       DOI编码:10.3969/issn1006-13552021.05.037

 

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