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内燃机减排节能装置从源头上解决了柴油机燃烧中产生一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳、氮氧化合物、颗粒污染物的污染问题，它摒弃了国内外治理机动车尾气排放惯用的被动式的后处理方法，变为主动式前处理模式。这一装置将原国Ⅲ排放标准的柴油机升至国Ⅴ排放标准。提升动力10%~15%，节省油耗3%~10%，削减氮氧化合物60%~90%，是汽车尾气治理的创新成果。
这项技术先后在上海、武汉、西安等地车辆上试用、检测，效果良好。宝钢发展有限公司选用沪D04691红岩大货车、沪B20695金龙大客车进行试用检测，检测结果是两辆国Ⅲ排放标准的柴油车，加装内燃机减排节能装置后，无论是用自由加速法，还是用加载减速法检测，其烟度值均优于国Ⅴ排放标准
