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北斗智库环保管家网讯：2023年12月，湖南省长沙市生态环境执法部门接到市民投诉，反映岳麓区某路段一辆车牌号为湘A***70的柴油货车在路面行驶时出现“冒黑烟”情况。
长沙市生态环境部门立即联合公安交警对该车进行轨迹锁定，并在成功拦截该车后，现场通过第三方检验检测机构对该车的尾气排放进行检测，结果显示该车尾气排放值超标2.5倍，公安交警依法对车主处以200元的罚款。同时，生态环境执法人员对车主开展相关环保政策和法律法规宣传教育，提醒车主及时进行维修治理，确保尾气排放达标后方可上路行驶，并第一时间将该车纳入长沙市机动车排气污染监控中心的机动车年检重点监管名单，要求车辆维修治理合格后申请解锁才能进行年检。
为何年检仅1个月便出现“冒黑烟”的情况？
当天，执法人员在机动车尾气排放监控平台调取了该车的尾气排放检测报告，发现该车于2023年11月中旬才上线复检合格。
为何年检合格仅仅1个月便出现冒黑烟的情况？
这一现象引起了长沙市生态环境执法人员的注意。执法人员通过机动车尾气排放监控平台核查该车辆检测数据时发现，该车在复检中额定转速偏低，明显未将油门踩到底。
根据这一问题线索，执法人员立即对该车进行年检的某机动车环检机构开展现场执法检查。经调查发现，该车在初检时尾气排放并不合格。
根据机动车检测规定，如果机动车初检时尾气排放不合格就必须到指定的机动车维修厂针对初检时检出的问题进行维修治理，维修治理完成后再回到机动车环检机构进行复检。
为何初检与复检前后时间间隔不足1小时？
执法人员进一步调查发现，该台柴油货车上线初检与复检前后时间间隔不足1小时，而该机动车检测站与负责该车维修的机动车维修厂相距12公里，执法人员从检测站到维修厂开车测试往返时间就花费了近1小时，凭借执法经验，执法人员判定该车在维修厂并没有进行真正的维修治理。
因前期在机动车检测站调查时没有获得有效的证据，执法人员转变思路，开展溯源倒查，立即赶赴负责维修该柴油货车的机动车修理厂进行执法检查。通过查阅视频、维修记录、比对分析等方式，发现这个修理厂并未按照规范要求对该柴油货车进行维修治理，而是与某机动车环检机构串通，违规帮助该车通过尾气排放检测。
锁定证据后，执法人员顺藤摸瓜，再次返回该机动车环检机构开展核查。在铁证面前，该机动车环检机构承认了提供虚假检验报告的违法事实。
涉事的环检机构和修理厂分别被罚15万元和5000元
至此，柴油货车尾气排放超标、机动车修理厂不按规范要求维修治理超标排放车辆并与他人串通造假、机动车环检机构提供虚假检验报告，这起由一台“冒黑烟”的柴油货车牵出的3桩环境违法案件得以顺利调查取证完毕。
近日，长沙市生态环境局按照相关法律法规，对涉事的某机动车修理厂处以5000元罚款，对涉事的某机动车环检机构处以15万元罚款，并没收违法所得的1180元相关检测费用。
机动车尾气超标治理是大气污染防治工作的重要一环。加强I/M制度的落实，坚持“车、路、油、企”统筹治理，堵塞闭环漏洞，规范制度运行，一直是生态环境执法的重点。针对机动车尾气检验检测和维修机构多、能力建设参差不齐、市场竞争激烈等问题，长沙市生态环境、公安交警、交通、市场监管等行业主管部门采取警示教育、集中培训、现场指导等方式，不断加强对机动车维修、检测行业企业的帮扶，并聘请第三方机构联合开展问题隐患排查行动，督促企业落实整改，确保行业企业稳健绿色发展。
